Não existe previsão para a liberação do tráfego na Serra da Rocinha, na BR-285. O sistema de comboio está interrompido desde a última semana, quando a empresa responsável pela obra realizou detonação de rochas no KM 50,8. O trabalho ocorreu na quarta-feira, dia 28, e desde então é realizado o trabalho de limpeza e recuperação da pista.

“A situação está sendo avaliada diariamente para uma retomada segura do sistema de comboio. Pedimos a compreensão e colaboração de todos que utilizam essa rota. Mais informações serão divulgadas conforme houver novidades”, afirma o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). 

Para quem utiliza a Serra da Rocinha, sobretudo no deslocamento entre Santa Catarina e o Rio Grande do Sul, as rotas alternativas são a RS-110, a RS-020 e a BR-116.

Continua após anúncio

Fim do anúncio

ROTAS ALTERNATIVAS 

– RS-110, que liga os municípios gaúchos de Bom Jesus e Terra de Areia (na BR-101) pela Rota do Sol.

– RS-020 em direção a Cambará do Sul, cujo acesso pela BR-285 fica a cerca de quatro quilômetros da divisa entre RS e SC, devendo o motorista seguir pela Serra do Faxinal (RS-427 e SC-290) até Praia Grande-SC.

– BR-116, de Vacaria-RS a Lages-SC, seguindo pela SC-114 passando por São Joaquim e SC-390 Serra do Rio do Rastro até a BR-101 em Içara-SC ou Sombrio-SC.

Sobre a Serra da Rocinha

A Serra da Rocinha é considerada um importante corredor de turismo e une os estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul e está dentro da BR-285, rodovia que inicia em Araranguá e termina em São Borja (RS), na fronteira com a Argentina. O trecho catarinense conta com 22 quilômetros e faltam 580 metros para a conclusão da obra. A última previsão dada pelo Dnit é justamente março deste ano. O trecho conta com quatro viadutos, duas pontes e o Contorno de Timbé do Sul em operação. 

O trecho gaúcho também está em execução. Orçada em R$ 72 milhões, a obra deve durar cerca de dois anos e meio. São 8,3 km de pavimentação e três pontes, a maior delas sobre o vale do rio das Antas terá 400 metros de extensão. Clique aqui e confira a reportagem especial.