Último vão recebe ferragem na ponte do Rio Tubarão

A malha da ferragem estrutural começa a ser instalada no nono e último vão a ser construído na ponte do Rio Tubarão. Pertencente ao conjunto de obras de arte especiais (OAEs) na duplicação da BR-101 Sul catarinense, a travessia está nos estágios finais de construção, com cerca de 95% de toda a estrutura já erguida.

As proteções laterais, conhecidas como guarda rodas, estão instaladas em seis dos nove vãos da ponte. Essas proteções são essenciais, já que delimitam o fluxo e servem como anteparo. Também foram realizados trabalhos para corrigir a plataforma da cabeceira Norte, onde o consórcio preparou as vigas lançadas. Nesse espaço, a base de concreto precisou ser retirada para nivelamento com a estrutura da passagem.

Quando finalizada, a ponte terá 340,8 metros de comprimento por 12,1 metros de largura, com duas faixas de rolagem, acostamento e guarda rodas (proteções laterais de concreto). A travessia receberá somente o fluxo de veículos no sentido Sul/Norte. A nova ponte sobre o Rio Tubarão vai abrigar somente o tráfego de sentido Porto Alegre/Florianópolis, sendo que a ponte construída durante a duplicação da rodovia federal vai abrigar o fluxo no sentido oposto. Hoje ela recebe tráfego em duplo sentido de circulação.

Cuidados continuam – Mesmo com o empreendimento entrando na fase final de obras, motoristas e pedestres precisam atentar para cuidados quanto a segurança. Ao cruzar a entrada do canteiro e frentes de trabalho, na SC-390, é preciso redobrar a atenção quanto a entrada e saída de veículos, assim como a movimentação dos trabalhadores. É proibida a entrada de pessoas não autorizadas nas frentes de obra.

Colaboração: Muriel Albonico/Comunicação Dnit