Volkswagen Amarok Extreme 2026: a despedida do modelo como conhecemos
Consolidando a história da picape média da Volkswagen que nos acompanhou por 16 anos
Amada por uns, odiada por outros, a Volkswagen Amarok divide opiniões desde seu lançamento, em 2010. Na época, chegou ao mercado brasileiro com uma proposta diferente para o segmento das picapes médias, priorizando conforto, dirigibilidade e eficiência mecânica. Enquanto suas concorrentes apostavam em motores de maior cilindrada, a Volkswagen escolheu um 2.0 turbodiesel, demonstrando que potência e torque não dependiam exclusivamente da capacidade cúbica do motor.
Com a chegada de uma nova geração prevista para o primeiro semestre de 2027, a Amarok como a conhecemos se prepara para encerrar um ciclo de 16 anos. Mais do que uma atualização estética, a Volkswagen promete um projeto completamente renovado. Enquanto isso, vale revisitar as características dessa picape tão conhecida no mercado brasileiro, inclusive para aqueles que nunca tiveram a oportunidade de conhecê-la além dos comentários e das opiniões nas redes sociais.
A primeira picape média da Volkswagen chegou ao mercado oferecendo bom espaço interno, uma caçamba generosa e uma proposta de conforto e dirigibilidade diferenciada. Foi a primeira da categoria a permitir o transporte transversal de um palete padrão europeu entre as caixas de roda, graças aos 1.222 mm de largura livre. Seu acabamento era simples, mas satisfatório para uma picape de 2010. Um projeto voltado ao trabalho, que recebeu alguns requintes ao longo dos anos.
A grande evolução mecânica da Amarok aconteceu com a chegada do motor 3.0 V6 turbodiesel, em 2017. Atualmente, entrega 258 cv e 59,1 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 7,5 segundos, desempenho comparável ao de automóveis esportivos, como o Jetta 2.0 TSI e o Civic Si de gerações anteriores. Não por acaso, o V6 também conquistou admiradores das preparações mecânicas.
Segundo o Inmetro, a Amarok Extreme 2026, equipada com motor 3.0 V6, registra consumo de 8,1 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. Para comparação, a versão 2.0 biturbo automática de 2017 apresentava médias de 8,9 e 9,2 km/l, respectivamente. Curiosamente, mesmo com maior cilindrada e potência, o V6 já apresenta consumo inferior na rodovia, segundo as medições oficiais. Há ainda relatos de proprietários que conseguem médias melhores com o V6 em outras condições de utilização.
O interior da Amarok Extreme 2026 mantém a simplicidade que acompanha o projeto desde seu lançamento. O painel e a disposição dos comandos chegam a lembrar o consagrado Volkswagen Gol, privilegiando a funcionalidade em vez da sofisticação. É uma escolha racional para uma picape concebida para o trabalho, com materiais e acabamentos descomplicados. Entretanto, considerando o valor cobrado pela versão Extreme, é compreensível que alguns consumidores esperem um pouco mais de requinte.
Desde seu lançamento, em 2010, a Amarok conquistou entre os proprietários de picapes a fama de apresentar excelente estabilidade em curvas, graças às características de seu projeto, que concilia precisão na direção, conforto e durabilidade da suspensão. Comparada às concorrentes da época, sua condução chegava a lembrar a de um kart. Com a chegada do V6, ganhou desempenho para proporcionar muita diversão ao volante, além de contar com freios a disco nas quatro rodas, uma solução que, particularmente, foi a primeira vez que vi em uma picape média.
Na conectividade, a Amarok Extreme 2026 oferece uma central multimídia Composition Touch II de 9 polegadas, com espelhamento de smartphones pelo App-Connect, Bluetooth e navegação. O conjunto também dispõe de entradas USB para os ocupantes dianteiros e traseiros, além de computador de bordo com tela colorida. São recursos que atendem às necessidades do cotidiano, embora a apresentação e a integração tecnológica sejam mais discretas que as encontradas em algumas concorrentes atuais.
Mantendo a racionalidade desta coluna, não podemos deixar de mencionar as dificuldades que contribuíram para a evolução do projeto. As primeiras versões da Amarok enfrentaram problemas mecânicos, em um país com particularidades na qualidade do diesel, nas condições de utilização e no acesso à manutenção especializada. Com o passar dos anos, o projeto amadureceu e o conhecimento técnico se popularizou, tornando sua manutenção mais previsível. Vale lembrar que motores de alto desempenho exigem cuidados adicionais, especialmente quando preparados para entregar potência superior à original.
Com 16 anos de mercado e poucas alterações relevantes, a longevidade do projeto da Amarok favorece a disponibilidade de peças, o conhecimento das oficinas especializadas e a previsibilidade das manutenções. Atualmente, é possível realizar avaliações de pré-compra mais criteriosas, identificando pontos que merecem atenção. Outro mérito está na suspensão, que apresenta boa durabilidade, mesmo quando submetida às exigências de um veículo de trabalho.
Há quase dez anos, acompanho de perto uma Amarok da família, mantida com suas características originais. Nesse período, pude viajar, participar de expedições e vê-la trabalhar de fato, além de acompanhar as revisões e manutenções realizadas. Essa convivência me permitiu conhecer melhor as particularidades do projeto e desenvolver um apreço especial pelo veículo, que vai além das impressões obtidas em um simples test-drive ou de meras opiniões de internet.
E você, qual é a sua opinião sobre a Amarok? Já teve a oportunidade de conhecer uma de perto ou sua opinião foi construída a partir dos relatos de outros proprietários? Com a chegada da nova geração, o que você espera que a Volkswagen preserve ou transforme no projeto?
Ficha técnica do veículo: https://www.novostemposvolks.com.br/carros/amarok
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